German Classics 911 RSR Vermessung

Nasty bei der Vermessung. Nach dem wir den Berg der Bühne erklungen haben wurden die Messungen durchgeführt, wir mussten leider vor ab Einstellungen übernehmen da wir zu tief sind und die Werte die wir haben wollen nicht einstellen können. Das bedeutet Fahrwerk hinten höher setzen und alles nochmal. Nicht zur Übung nur zur Strafe 😄. Wir geben nicht auf  😎 German Classics. Racing.........because Football and Baseball take only one Ball 😉👍 

German Classics go's Salzburgring. Drive Porsche 911 RSR mit Mr Roitmaye...

German Classics wurde auf den Salzburgring eingeladen., dies haben wir natürlich dankend angenommen. Es ist immer wieder überwältigend mit den "alten" Rennwagen über die Piste zu pasen, und den neuen das Wasser zu reichen :-) in unseren Fall die Luft. ( aircool ) ein unvergesslicher Samstag, unvergesslich die Fahrt mit Herrn Roitmayer, ( Verbeugung ) stets am Limit und alles im Griff. Sensationell wie der RSR auf der Straße liegt. Danke nochmals. Grüße und immer wieder gerne German Classics. Aircool for live.

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German Classics Sunday Drive.

Die erste "große" Ausfahrt mit Nasty, und es hat uns wieder gezeigt das noch einiges an Arbeit vor uns steht , jedoch war es schon ziemlich gut. Aber das erste was gemacht werden muss ist die Spur einstellen, Es wurde stehts die StVO eingehalten.

Grüße Euer German Classics Team. Aircool is cool :-) 

http://youtu.be/1iL4GdB4aEk

Neulich bei uns in der Garage

Nach Turbo Probleme unseres Kunden wurde kurzfristig der Turbo von unserem Turbospezialisten überarbeitet, da ein wichtiges Fotoshooting ansteht musste der Plug In schnell über die Bühne gehen.

Tatäää 36 sec.

Gesagt, getan ;-)

 ....Lampenringe Schwarz, Gelb oder doch Chrom belassen ? Was sagt Ihr ?

...
so und anbei die ersten Bilder ohne Aufkleber, es wurde mit den Innenarbeiten begonnen. Bestellungen wurden ausgelöst und wir warten schon sehnsüchtig auf die ersten Lieferungen ;-)  Wir wünschen euch einen schönes Woe . Grüße German Classics

Erstes Video von Nasty 

     
                                 
  http://youtu.be/cXPkIuhNshE

Porsche 911 RSR 2.8 Outlaw

Baujahr 1971- echtes F-Model

Erstes Start-Up nach 10 Jahren Winterschlaf

Wir werden dieses Monster wieder auf die Strasse bringen ( Strassenzulassung )
Grosser Service
Neue Bereifung
Anpassen Motormanagement 

Ziel ist es für 2015 Nasty wieder zum Leben zu erwecken und auf die Strasse zu bringen.
Optische Anpassungen sind vor erst zweitranging ;-)

Und wie immer

German Classics Aircool for Life, no Time for Watersluts

                                                http://youtu.be/cxcxBRCbFFI
Porsche 911-RS Outlaw von German Classics

Specs.
Motor 3.6 -original gut eingefahren ;-)
- enfernen der Klimaanlage und Zusatzheizung
- Ansaugschlauch Carbon
- offener nach vorne gerichteter Luftfilter BMC
- Drosselklappe Steuerung 993
- geänderte Nockenwelle

- echte Original RS 964 Heckscheibe Leichtbau
- RS CUP Spiegel
- weisse Blikerglässer vorne, Seitlich
- Rotes Lichtband und Blinker hinten 
- Türöffner, Scheibenwischerhalterungen Porsche 993
- RS Bremsenbelüftung ( offen )
- alle schwarzen Anbauteile in Piano Schwarz lackiert ( selbst innen Seite CUP Spiegel Kante zu Spiegelglas )

- 8,5 und 10x18 BBS Style Felgen
- KW Gewindefahrwerk Variante 3, Abstimmung Traglastwaage mit Fahrergewicht ( im Moment noch etwas hoch )
- RS Front und Heck Stoßstangen ( hinten US )

- echte Porsche 996 GT3 Carbon Vollschalensitze
- CAE Shifter 
- Heigo Ü-Bügel Alu ( geschraubt )
- Leichtbauteppich ( neu )
- Alcantara, -Dach, -Dashbord, -Mittelkonsole, -Sonnenblenden, -RS Türpappen mit Griffe-Lautsprecher nicht sichtbar
- Tiefgeschüsseltes Momo Lenkrad
- Becker Navi Radio ( Oldschool )

Special Thanks to

Maxi
the Father of Aircool Mechaniks 
The Goldfinger ;-) 

No time for Watersluts

Wilkommen beim Blog 
GERMAN CLASSICS Restoration*Customizing*Parts*Perfomance

We will be back, but we ware never away